بقوائم ماكفرسون (MacPherson) الانضغاطية والتعليق الخلفي بالعظمة الشوكية المزدوجة يحققان استجابة رائعة للتوجيه إضافة إلى راحة من الدرجة الأولى أثناء الرحلة. وقد تمت موالفتهم بدقة خصيصاً لسيارة UX تماشياً مع فلسفة الأداء المتمثلة في "الإحساس الواضح والعميق"، واختبرت السيارة بقسوة على حلبة السباق لضمان استجابة وانقياد يعتمد عليهما حتى في أقصى الحدود. تم تحسين قوة التخميد لامتصاص الصدمات وصقل جهاز FCD (جهاز التحكم في الاحتكاك) لتوفير استجابة توجيه رائعة جنباً إلى جنب مع راحة عالية الجودة أثناء الرحلة. يساهم المحمل الصلب للمحور الموجود في نظام التعليق الخلفي كذلك في استقرار الانقياد بصورة رائعة.

النص المختصر: يوازن نظام الهايبرد بين القوة العالية وكفاءة الوقود ليقدم تجربة قيادة كهربائية مميزة. يدمج محركاً سعة 2.0 لتر مع بطارية ليثيوم أيون لتعزيز التسارع والتحكم الرياضي، كما يقلل الحاجة لاستخدام المكابح عبر توسيع نطاق التباطؤ بدواسة التسارع. ويقوم نظام E-Four بتوزيع القوة بذكاء على العجلات الأربع لضمان الثبات والانعطاف الواثق على الطرق الزلقة والجافة.

يوفر إختيار وضع القيادة تحكماً متكاملاً في أنظمة متعددة بما في ذلك المحرك وناقل الحركة CVT لتمكينك من معايرة الأداء بما يتناسب مع أسلوب قيادتك. يمكنك الاختيار والتبديل بين ثلاثة أوضاع: الوضع الاقتصادي لقيادة إقتصادية في استهلاك الوقود؛ الوضع العادي لأداء قيادة متوازن مع كفاءة في استهلاك الوقود؛ والوضع الرياضي لقيادة رياضية مع إحساس أفضل بالتوجيه والاستجابة للتسريع.